10月21日，河南港航集团有限公司揭牌典礼在郑州举办。河南省委常委、常务副省长孙守刚到会典礼并揭牌。

  该公司由河南交投港航有限公司重组而来，注册资本10亿元，未来将全面接受并整合河南全省航道和港口的“投建运养”一体化办理责任，锚定高等级航道建造、首要港口扩容、安全才能提高、才智港航建造、现代航运和新能源船只开展等六大使命。

  作为归纳交通运输系统的重要组成部分，内河航运具有运能大、成本低、能耗少等优势，很合适大宗货品运输，是构建绿色低碳物流通道的重要方法。中心分外的注重内河航运。2022年，中心财经委员会第十一次会议提出，加强滨海和内河港口航道规划建造，优化提高全国水运设备网络。

  近年来跟着航道网络继续完善、港口能级不断跃升，我国内河航运潜力逐步开释。多个方面数据显现，2024年，全国内河货运量达到了49.5亿吨，是2012年的2.2倍，货品周转量达到了2.2万亿吨公里，是2012年的2.9倍。

  上一年3月，习在新时代推进中部地区兴起座谈会上指出，加强现代化交通基础设备系统建造，强化中部地区的大通道格式。河南承东启西、连南贯北，素有“神州内地、十省通衢”之称，完善水运系统，正是构建“大通道格式”、服务全国一致大市场循环的要害一环。

  从地理位置上看，全省地跨长江、淮河、黄河、海河四大流域，流域面积超1万平方公里的河流有11条，开展水运条件优胜。20世纪60年代末，河南有27条河流能够通江达海，通航路程达6100多公里，水运运量占全社会总运量的48%。

  但跟着公路、铁路加速速度进行开展，水运位置逐步下降，成为河南“空铁水公”归纳交通系统中显着短板。到2024年，全省内河航道通航路程为1825公里，重塑水运优势势在必行。

  2022年《河南省内河航道与港口布局规划（2022—2035年）》出台，提出加速构建华夏出海新通道。

  2023年9月，河南推出内河航运中短期战略，即“11246”工程，方案用3至5年时刻，完成港口货品年吞吐量打破1亿吨、项目出资1000亿元、通航路程达2000公里以上。

  打造淮河、沙颍河、沱浍河、唐白河4条通江达海集疏运新通道，建成周口港、信阳港、漯河港、平顶山港、南阳港、商丘港6个现代化港口。

  要真实打通“经脉”，还需破解“九龙治水”困局。此前有新闻媒体报道，河南省内周口港、信阳港、漯河港等多个港口各自为营，缺少一致规划和办理，涣散办理形式导致重复建造、同质竞赛严峻。

  而河南港航集团的建立，就意在整合。河南港航集团有限公司将加速完成全省港航资源“一致建造、一致运营、一致办理、一致服务、一致对外”，加速构建具有“一流设备、一流技能、一流办理、一流服务”的港航归纳渠道。外界以为，此举标志着河南内河航运完全离别“散装开展”形式，全面转入“一体化运营”的新阶段。