11月28日，锡溧漕河无锡段航道整治工程航道工程建造项目经过竣工检验。这条承载着区域交通任务的“水上高速”正式提质晋级为三级航道，为“水运无锡”建造注入微弱动力，更为全省加速构建高等级航道网奠定了坚实基础。

  据了解，本次竣工检验规模包括航道主体、才智航道系统及锡溧漕河大桥。作为江苏省“两纵五横”高等级航道网中“一横”芜申线通道的重要组成部分，锡溧漕河北承京杭大运河，南接芜申线年，锡溧漕河无锡段经过船只18.17万艘，货品经过量约7000万吨，水运位置非常杰出。

  跟着区域经济加速速度进行开展和船只大型化趋势增强，原有六至七级航道已难以满意通行需求。无锡市交通运送局港航工作开展中心工程办理科副科长刘翀昊介绍，在省交通运送厅和厅港航中心的关怀支持下，无锡市交通运送局航道整治工程建造指挥部会同惠山区交通重点工程建造指挥部、宜兴市干线航道工程指挥部办公室，挂图作战、聚力攻坚，按三级航道规范完结27.446公里锡溧漕河无锡段整治，通航才能从整治前的100吨跃升至1000吨级。

  依托航道条件的继续优化，无锡内河航运运送才能完成质的腾跃。“本年110月，集装箱吞吐量飙升至8.2万标箱，同比大幅度增加103.37%。”江苏宜兴世界港务集团有限公司副总经理裴庄青说。现在，江海河联运、沿江与内河港联动成为常态，无锡（江阴）港、新安港、宜兴港三港间的内河集装箱支线运送系统越来越和谐高效。

  航道通航才能的提高，为沿线公司可以带来了实实在在的效益。“码头年接卸煤炭运送量约150万吨，航道晋级后，运送船只完成小舟换大船，估计年运送成本下降30%左右。”江苏国信协联动力有限公司质料与仓储物流办理部主任翟界忠说。

  “十五五”期间，锡溧漕河将发动二级航道整治，进一步发挥水运战略通道功用，为纵深推动“双联双提”工程、加速建造“水运江苏”供给重要支撑，助推长三角一体化高水平质量的开展。