为加速黄河三角洲经济开发进程，未来5年，山东将着手推动黄河三角洲区域港口群资源整合，扶植黄河三角洲亿吨主干港口。继青岛港、日照港、烟台港之后，这将成为山东第四个亿吨港口。

  黄河三角洲坐落渤海南部黄河入海口沿岸区域。与长三角和珠三角比较，黄河三角洲的一个下风是黄河不能通航，没有一个与之相匹配的海港。现在，黄三角沿线的首要港口有滨州港、东营港、莱州港和潍坊港，港口规划小、等级低，2009年经过才能仅为2071万吨，疏港公路、铁路等基建较为落后，严峻捆绑了黄河三角洲高效生态经济区的快速开展。

  山东省交通厅有关担任这个的人说，山东省已将黄河三角洲港口的资源整合和建造列为重要工作，下一步将打破港口出资运营的区域壁垒，经过产权重组，扶植建造亿吨级的黄河三角洲主干港口。现在，这一规划已写入山东省《关于加速港航业开展壮大港口经济的定见》中。这也代表着，全力开展港航为黄河三角洲高效生态经济区保驾护航，成为“十二五”期间及今后山东省港航开展的要点。

  据了解，现在，黄河三角洲“四大港口”建造正全力推动。东营港上半年完成出资25亿元，施行了一系列扩建工程。滨州港完成出资20亿元，57公里疏港路途已建成通车，正在赶紧建造2个3万吨级码头。潍坊港出资16.9亿元的下营新港进入规划设计阶段，将新建2个5000吨级码头，2个万吨级码头。

  去年底，国务院正式批复《黄河三角洲高效生态经济区开展规划》。以此为起点，黄河三角洲区域的开展上升为国家战略，成为国家区域和谐开展战略的重要组成部分，也是我国首个被清晰定位为“高效生态经济区”的国家战略开展区域。

  依据规划，黄河三角洲高效生态经济区将发挥临海优势，建造东营、滨州、潍坊、莱州四大临港工业区，从而构成山东北部滨海经济带。（廖洋）