这个月关于铁路的好消息不断，单单可研获得批复的铁路就有好几条，而发动施工投标的铁路更是达到了6条，下面就按各线路施工投标的最新时刻排序为我们进行介绍。

  今日（29日）坐落新疆境内的伊宁至阿克苏铁路正式挂网投标，不过从投标内容来看该铁路并不是全线投标，而仅仅先行工程开端施工投标，投标路程规模为DK269+668至DK300+000，即巴音布鲁克地道进口至巴音布鲁克站，长度23.97km，包含巴音布鲁克地道，巴音布鲁克、阿尔先及预留拉尔敦（部分）3座车站，方案开工时刻为9月底，工期五年。

  伊阿铁路全长794公里，其间布列开至库台克力克段为新建线公里，按国铁I级、单线公里/小时，该段共设车站31座、初期敞开车站20座；使用精霍铁路42公里、库俄铁路69公里、南疆铁路228公里。

  该铁路本年开展显着，上半年获得可研批复，现在全线环评已在批复阶段，施工图审阅作业也在进行中，年内有望全线开工，建成后，可完毕南北疆沟通绕经吐鲁番的前史。

  而黔桂铁路增建二线工程和厦漳泉城际铁路R1线日）发动了施工投标，其间前者方案本年10月正式开工，方案工期4年，而后者本次投标的仅是先行工程，并没有列出详细的开工时刻。

  黔桂铁路增建二线坐落广西和贵州境内，正线亿元，改造后南丹至柳州区间具有开行CR200J型动力集中式动车组条件，将是成渝区域通往大湾区最快捷货运通道的要害工程。

  厦漳泉城际铁路R1线本次施工投标的先行工程包含泉州段池店站土建工程，厦门段围头湾大桥西侧陆域段U型槽及明挖地道工程，漳州段龙海站土建工程，工期约24个月。该铁路全长175.04公里，规划速度160公里/小时，车站30座，不考虑与国铁彼此连通，建成后将衔接厦门、漳州、泉州三大城市中心。

  而就在这2条铁路投标的前5天（15日），西部路网干线铁路——包兰铁路银川至中卫段扩能改造工程发动了施工投标，方案11月正式开工，工期三年半，包含2个站前标段和2个站后标段。

  该铁路项目的包兰铁路银川南至黄羊湾段将沿既有线公里，旅客列车规划速度160公里/小时，项目投资总额67.7亿元。该铁路扩能后，将打通包兰铁路才能堵点，增强宁夏煤炭动力保供才能，而且还将与宝中铁路连通，完成银川至固原动车直达。

  别的，稍早一天（14日）还有2条铁路在同一日发动施工投标，包含合池高铁和成都市域铁路公交化运营改造二期工程，并别离方案10月和9月开工，拟建成时刻则是在2029年和2028年。

  合肥至池州高铁发动的是全线站前及四电相关工程投标，共划分为5个标段，该铁路本年一口气完成了从可研批复到施工投标的悉数作业，开展飞快，前期作业效果众所周知。

  线路北起合安高铁合肥西站，终至池黄高铁九华山站，全长199.708km，其间合肥西站至庐江西站使用合安高铁长82.5km，；庐江西站至九华山站新建线km，全线新建枞阳站、池州东站，使用庐江西站、九华山站，速度目标值250公里/小时，建成后可将合肥至池州高铁运转时刻缩短至1小时以内。

  成都市域铁路公交化运营改造二期工程包含使用既有纽带环线公里）开行市域公交化列车；新建成灌铁路至西环铁路联络线，改建成昆-西环联络线；以及新建崇州动车运用所及相关工程，总投资约98亿元。建成后将成都站、成都东站、成都南站、成都西站等成都市内要点车站严密相连，完成成灌、成彭、成雅（蒲）等铁路的跨线运营。

  本文由@铁路叨叨嘴 原创，欢迎重视，让我们我们一同重视我国高铁等铁路交通开展动态！（图片来源于网络，如有侵权请联络删去。）