9月上旬，闽东北山海协作重点项目南平市延福门码头改造晋级工程的3艘新建无动力趸船停靠于闽江南港水域，需于国庆节前拖航到位并装置竣工。拖航作业航程长达200公里，途经21座桥梁和北溪、水口2座船闸，路线长、时刻紧、任务重。

  福州市当地海事局在接到南平市当地海事开展中心求助后分外的注重，当即发动护航举动，通过前期科学策划和充沛沟通，确认拖船与趸船1对1旁拖，调度“闽海巡117”“闽交法律101”“闽海巡118”“闽海巡108”4艘海事法律船艇顶替护航，救助船只“新淮安”作为应急保证，算计9艘船只组成飞行船队，抵达水口船闸后，选用“新淮安”顶推三艘趸船分批次过闸。

  9月8日清晨7点，船队鸣笛起航，沿途海事作业人员运用甚高频劝离过往船只，通过对讲机向船队传达飞行信息调整飞行状况，一起监控指挥中心调用沿线长途监控探头和定位终端，全程指挥船队飞行；下午3点，船队顺畅飞行至北溪船闸，依据现场状况，指挥部下达指令，首艘40米长趸船由“新淮安”先旁拖后顶推接连过两闸交代；第二、第三艘40米长和24米长趸船9日上午由“新淮安”一次性顶推过闸；通过指挥员与船长精准合作，护航编队密切协作，不断微调摆正船队跋涉方向，终究保证趸船安全顺畅过闸交由南平海事护航船队。

  本次护航举动福州市当地海事局共出动海事作业船艇9艘次，车辆14辆次，人员40余位。三艘趸船的顺畅护航，将为闽东北战略和区域经济协调开展注入新动能。（作者：王宁、吴祥林，闽港新）